趙海東，今年36歲，1996年至今一直在金源晨光公司硫鐵礦從事采礦技術、安全生產工作，現任晨光硫鐵分礦采礦車間主任。2005年參與車間安全管理工作后，將安全管理作為維護員工利益、確保企業持續發展的重要任務，把重點放在作業現場安全管理上，認真負責，扎實工作，建立安全生產管理長效機制，開創了安全生產平穩運行的新局面。

    十多年的礦山安全工作經歷，趙海東的心始終高度緊張，夢中常常被典型案例情節所驚醒，那失去親人的哭聲縈繞于耳，血的教訓歷歷在目，所有這一切，使他終生難忘，都給了他安全重于泰山的啟示，使他深刻理解了“安全無小事”的真諦、“預防為主”的含意及安全在礦山生產中的重要地位；使安全理念深深地烙進了腦海，融入了生命。

    2008年，趙海東擔任采礦車間主任。壓力之大、責任之重、任務之巨、困難之多，只有他最清楚。但面對挑戰，趙海東繃緊安全弦，跟蹤一線，一絲不茍，狠抓作業現場管理，2010年硫鐵分礦實現了全年安全生產零事故的目標。在安全管理的崗位上，他也積累了豐富的經驗——

    一是抓安全必須做到思想重視，情況吃透，措施具體，落實到位。自2005年開始，趙海東除了負責安全工作外，還要參與豎井區域生產技術工作，六年來，為了掌握安全生產現狀，做到心中有數，他堅持住在車間，前邊的車場，后邊的卷揚機房，坑內的設備設施已成為生活的全部。他已經習慣了牽引車運行、礦車往來、卷揚機提升“鏗鏘碰撞”的悅耳聲音，工人上下班的腳步聲變得異常親切，因此每晚當卷揚提升或工人腳步聲的異常變化，都會將他從睡夢中驚醒，立即起床是第一反應，查看無事才能安心入睡，既使休假在家也是如此，時間長了，妻子說他都快成神經質了，但他明白，這是責任心和敬業意識的體現，作為一線安全管理人員，就要時時刻刻將心思用在本職工作上，在其位，想其事，謀其策，雖然苦了自己，但為企業換來了安全的天空！

    趙海東認為，礦山企業屬高危行業，發生安全事故的幾率很高，盡管原因各不相同，但從事故教訓中不難看出，只要對安全工作高度重視，現場管理嚴格，隱患整改徹底，控防措施到位，事故是可以預防、避免的。

    結合硫鐵分礦實際，目前采用無底柱分段崩落采礦法，在中深孔崩落時，每排裝藥量在200公斤左右，爆破后產生的炮煙非常大，如果對通風排煙重視不夠，冒險作業，極易發生嚴重的炮煙中毒事故。2008年豎井區域4號礦體840層面穿脈6、7在中深孔爆破后，830層面噴漿班及一班出碴工人進入作業面，由于還未設立警戒及時阻止，冒險進入坑道施工，當值班人員發現時已造成集體暈煙中毒，經過及時轉運，8名作業人員陸續升井，井口救援人員根據中毒情況實施搶救，雖然沒有造成死亡事故，但目睹一片毫無知覺的工人躺在地上時，趙海東說，那種心情用沉重是難以形容的，那情景是非常可怕的。分礦班子立即決定，由車間拿出整改方案徹底予以解決。他作為直接責任人，按照安全管理標準，結合區域實際，設計建起了通風排煙系統：在4號礦體北脈外運輸巷道施工一條通風井，與850中段貫通，并在風井上口安裝一臺22千瓦軸流式風機，使炮煙上行；恢復豎風井110千瓦風機，并在5號礦體、1號磁鐵礦體及豎風井800中段井底車場安裝風門，以便不同礦體爆破時控制風流方向；爆破作業時施工員必須提前通知同一礦體其它作業人員先行撤出，爆破后及時設立警戒線等。事實證明這三項措施非常有效，在以后的兩年內不但沒有出現炮煙中毒現象，而且4號礦體各層面排煙時間也從以前的24小時縮短到3小時，采礦效率提高40%以上，在滿足正常生產供礦的同時，增加了礦場庫存，解決了春節前后工隊人員放假、采運礦石不足的問題。

    針對硫鐵分礦2、3、5、8號礦體含水量大，安全系數低，對產量、進度的制約，2004年2月份，2號礦體800層面探礦過程中發生突水，在封堵無效的情況下，趙海東結合坑內涌水進行綜合分析，果斷決策，立即組織，將人員、設備撤到安全區域，撤離后僅3小時坑內涌水就淹沒了800中段，此情此景，他們都驚出了一身冷汗。他們認真總結經驗，確立了“有疑必探，先探后掘”的坑內探水原則。2009年趙海東和技術技術人員，深入坑內，探索研究，結合礦區水文地質狀況，《編制硫鐵分礦800中段2、3、4、5號礦體突水范圍及溶洞分布圖》研究成果，對中段4個礦體探水、積水、來水警戒線和富水區做了清晰標注，為區域探放水安全管理提供科學依據。車間根據實際情況，有計劃的進行探水放水作業，將探水作業以施工通知書形式下發施工隊，嚴格要求車間施工員每2小時檢查一次；并根據礦體、涌水量差異采取不同的探水方式，對800中段 4號礦體采用4.5米釬桿在鑿巖前進行超前探水；對800中段5號礦體隔水沿脈以東及8號礦體900中段，在每個探水孔施工前裝好控水管和控水閥門，采用水平鉆進行前期疏水。采取分類超前探水保安全以來，至2010年9月份，成功處置了包括8號礦體200立方米/小時出水量的探水作業12次，8年來從未發生中段涌水淹井造成人員、設備及財產損失，確保安全生產。    

    塌方、冒頂是礦山企業井下施工作業常見的安全事故。客觀地講，硫鐵分礦也曾發生過此類事故，經驗教訓深刻，認真分析原因就是心存僥幸、圖省勁、怕費力、違規操作、違章作業。特別是隨著深部探礦力度的加大，豎井區域內礦巖結構破碎，引發塌方、冒頂事故的各種復雜因素依然存在，巷道掘進、礦體回采作業安全形勢更加嚴峻，給現場安全管理提出了更高的要求。2010年，趙海東要求工程隊購進裝巖設備，提高機械化作業水平，多用機械少用人，每個作業面控制在2人以內。在每一個作業循環前，工隊值班隊長要與排險工一起對作業面進行“敲幫問頂”，消除不安全因素，確保當班安全。他帶領安全員、技術員深入各作業面巡回檢查，及時發現解決問題。四是他結合巷道施工情況，安排實施噴漿、錨網噴漿、鋼架、混凝土坑內支護工程，將安全措施落實到位，有效防范了塌方、冒頂事故。

    在回采過程中的安全管理非常重要，由于礦體結構、炸藥物理性質發生變化，裝藥不到位等因素影響，爆破后會形成采區懸頂、立壁，加之采空區較高，為了提高安管人員到爆破現場工作的安全系數，每次進入爆破區時，趙海東都走在隊伍的前面，把安全留給他人，風險由自己承擔，到現場后，他仔細觀察，根據懸頂、立壁情況，提出安全有效的處理意見，并堅守現場，監督實施。近年來，他總結分礦坑內礦體回采爆破處理經驗，制定了《落礦管理制度》，一是設計人員要根據不同礦體、區域變化布置中深孔；二是鑿巖工必須嚴格按照設計進行施工，由車間組織驗收；三是裝藥人員要將炸藥裝到位，孔口必須用黃泥封堵，最大限度減少懸頂、立壁，杜絕因此而造成的安全事故。

    安全設備設施是安全生產的基礎，不斷完善和維護安全設備設施才能有效地預防事故的發生。例如，井口安全簾管理決不可小視，2007年7月的某天，當一名候罐人員進入罐籠后，未及時關閉安全簾，另一名工人在卷揚機已啟動、罐籠下運行時急忙沖向罐籠，欲乘坐罐籠下井，就險些釀成墜落事故；在安全環節上，往往就因為一個小小的安全簾、一個小小的防護欄、甚至一個小小的螺絲釘，思想麻痹，疏忽大意，都可能發生事故，造成人員財產損失。2010年，趙海東將安全設備設施管理作為重點，一是在井口車場設計安裝了自動升降安全簾，建起了豎井第一道安全防線。二是在提升機操作房安裝監控設施，通過監控鏡頭全面掌握罐籠安全運行情況，及時發現解決問題。三是他從鐵路系統候車區設計中受到啟發，對井面候罐區進行重新設計規劃，將候罐區進出口與井口作業區車場區分開來，解決了人車混行、無序乘罐問題，消除了運輸系統安全隱患。四是為了安全，他建議分礦架設行人天橋，對井面車場進行封閉，將生活區與作業區完全隔離，避免人員經過生產區可能造成的碰傷、擦傷。

    井下安全通道是發生事故、實施救援、把事故損失減少到最低程度的重要設施。井下無論發生任何險情，除豎井提升系統外可用于人員撤離外，坑內人員遇險只能從安全通道才能撤離。趙海東要求井下作業人員每月至少走一次井下安全通道，每半年進行一次“井下逃生”演練，使全員熟練掌握應急逃生方法，做到臨險不驚慌，沉著有序，自救逃生，把功夫用在超前防范上。

    安全管理的關鍵在于提高人的安全意識。趙海東把牢固樹立員工的安全意識作為教育培訓的最終目標，結合工作實際，不斷創新方法，抓緊抓實員工教育培訓工作。他要求并指導班組長針對本班組的管理重點、操作標準，制定詳細的班組教育培訓措施，精選內容，分類培訓，嚴格考核，兌現獎懲，保證了培訓效果。特別是在2010年安全教育培訓中，請示領導后，他決定分兩步走：一是嚴格要求、跟蹤督促項目部對外來務工人員進行分批教育，將項目部管理人員作為監管重點，解決工隊項目部負責人井下值班、排險、監管不到位問題。二是對車間操作工根據不同崗位、工種分別進行培訓教育，提高教育培訓的針對性、時效性，使員工擺正“安全與效益”、“安全與幸福”之間的關系，明確安全職責，清楚班中要求干什么、不能干什么、出了問題怎么辦等問題，從根本上消除人的不安全行為，確保安全無事故。

    長期的管理實踐，使趙海東深深地體會到，在安全管理上事前預防遠遠勝過事后查出補救。他謙虛地說，在安全管理工作中，他沒有驚天動地的壯舉，但有一顆熱愛金源的赤誠之心，有一種敬業愛崗的不懈追求，在困難和考驗面前，頑強拼搏，踏實工作，身后留下了一串串堅實的腳印，為分礦發展做出了應有的貢獻。他表示，面對新目標，新要求，新期待，他將以王建國董事長提出的“三抓一加強”發展思路為指導，積極投身于公司“熱愛企業、增輝金源”活動中，理清思路，強化措施，加大工作落實力度，確保分礦安全，為晨光公司的持續發展增輝添彩，為金源二次騰飛做出應有的貢獻。